COVID-19, సూయజ్ కాలువ మూసుకుపోయింది, ప్రపంచ వాణిజ్య పరిమాణం తిరిగి పుంజుకుంది.......ఇవి గత రెండు సంవత్సరాలలో జరిగాయి మరియు ఇది ప్రపంచ సరుకు రవాణా పెరుగుదలకు కారణమైంది. 2019 ప్రారంభంలో ఖర్చుతో పోలిస్తే, ప్రపంచ సరుకు రవాణా రెట్టింపు లేదా మూడు రెట్లు పెరిగింది.
పైన మాత్రమే కాదు, వార్తల ప్రకారం. ఆగస్టులో పీక్ సీజన్లో ఉత్తర అమెరికా ఓడరేవులు "లిక్విడేషన్" కావచ్చు! వీలైనంత త్వరగా కంటైనర్ను తిరిగి ఇవ్వాలని మెర్స్క్ గుర్తు చేసింది. కంటైనర్ రవాణా ప్లాట్ఫామ్ సీఎక్స్ప్లోరర్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, రోడ్డుపై చాలా పెట్టెలు మూసుకుపోయాయి. ఆగస్టు 9 నాటికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 120 కి పైగా ఓడరేవులు రద్దీలో ఉన్నాయి మరియు ఓడరేవులోకి ప్రవేశించడానికి వేచి ఉన్న ఓడరేవుల వెలుపల 396 కి పైగా ఓడలు డాక్ చేయబడ్డాయి. ఉత్తర అమెరికాలోని లాస్ ఏంజిల్స్, లాంగ్ బీచ్ మరియు ఓక్లాండ్ ఓడరేవులు, యూరప్లోని రోటర్డ్యామ్ మరియు ఆంట్వెర్ప్ ఓడరేవులు మరియు ఆసియాలోని వియత్నాం యొక్క దక్షిణ తీరప్రాంతం అన్నీ భారీగా రద్దీగా ఉన్నాయని రిపోర్టర్ సీఎక్స్ప్లోరర్ ప్లాట్ఫామ్ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం నుండి చూడగలరు.

ఒకవైపు సముద్రంలో కంటైనర్లు రద్దీగా ఉంటాయి; మరోవైపు, తగినంత భూమి అన్లోడ్ సామర్థ్యం లేకపోవడం వల్ల, యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని లోతట్టు సరుకు రవాణా కేంద్రాలలో పెద్ద సంఖ్యలో కంటైనర్లు పేరుకుపోయాయి మరియు కంటైనర్ నష్టం అనే దృగ్విషయం తరచుగా సంభవిస్తుంది. రెండూ సూపర్ఇంపోజ్ చేయబడ్డాయి మరియు అనేక కంటైనర్లు "తిరిగి రావడం లేదు".
ఐక్యరాజ్యసమితి వాణిజ్య మరియు అభివృద్ధి సంస్థ (UNCTAD) ఇటీవల అన్ని దేశాల విధాన నిర్ణేతలు ఈ క్రింది మూడు అంశాలపై దృష్టి పెట్టాలని పిలుపునిస్తూ ఒక పత్రాన్ని విడుదల చేసింది: వాణిజ్య సులభతరం మరియు సౌకర్యవంతమైన సరఫరా గొలుసుల డిజిటలైజేషన్, కంటైనర్ ట్రాకింగ్ మరియు ట్రేసింగ్ మరియు సముద్ర రవాణా పోటీ సమస్యలు.

ఈ సంబంధిత సంఘటనలన్నీ సముద్ర సరకు రవాణా విపరీతంగా పెరగడానికి కారణమయ్యాయి, మరియు ఇది కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత ఇద్దరికీ చెడ్డ వార్త, మరియు పెరుగుతున్న ఖర్చు కారణంగా ఇది తుది వినియోగదారులను ప్రభావితం చేస్తుంది.
మేము ఇక్కడ ప్రతిదీ మార్చలేము, అయితే మేము KANGO సభ్యులందరూ అన్ని రవాణా మార్గాల ఖర్చుపై దృష్టి పెడతాము మరియు మా కస్టమర్లకు ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి మేము ఎల్లప్పుడూ మా క్లయింట్కు ఉత్తమ రవాణా ప్రణాళికను అందిస్తామని హామీ ఇస్తున్నాము.

పోస్ట్ సమయం: జూన్-03-2019