కోవిడ్-19, సూయజ్ కెనాల్ బ్లాక్ చేయబడింది, గ్లోబల్ ట్రేడ్ వాల్యూమ్ పుంజుకుంది.......ఇవి గత రెండేళ్లలో జరిగాయి మరియు ఇది గ్లోబల్ ఫ్రైట్ పెరగడానికి కారణమైంది.2019 ప్రారంభంలో ధరతో పోల్చితే, గ్లోబల్ ఫ్రైట్ రెండింతలు కూడా మూడు రెట్లు పెరిగింది.
వార్తల ప్రకారం కేవలం పైనే కాదు.ఉత్తర అమెరికా నౌకాశ్రయాలు ఆగస్టులో పీక్ సీజన్‌లో "లిక్విడేషన్" కావచ్చు!వీలైనంత త్వరగా కంటైనర్‌ను తిరిగి ఇవ్వమని మార్స్క్ గుర్తు చేశాడు.కంటైనర్ రవాణా ప్లాట్‌ఫారమ్ సీఎక్స్‌ప్లోరర్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, అనేక పెట్టెలు రహదారిపై నిరోధించబడ్డాయి.ఆగస్ట్ 9 నాటికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 120 కంటే ఎక్కువ ఓడరేవులు రద్దీలో ఉన్నాయి మరియు 396 కంటే ఎక్కువ నౌకలు ఓడరేవులో ప్రవేశించడానికి వేచి ఉన్నాయి.ఉత్తర అమెరికాలోని లాస్ ఏంజిల్స్, లాంగ్ బీచ్ మరియు ఓక్‌లాండ్ ఓడరేవులు, యూరప్‌లోని రోటర్‌డామ్ మరియు ఆంట్‌వెర్ప్ ఓడరేవులు మరియు ఆసియాలోని వియత్నాం యొక్క దక్షిణ తీరప్రాంతం అన్నీ భారీగా రద్దీగా ఉన్నాయని సీఎక్స్‌ప్లోరర్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం నుండి రిపోర్టర్ చూడగలరు.
ఒక వైపు, కంటైనర్లు సముద్రంలో రద్దీగా ఉంటాయి;మరోవైపు, తగినంత ల్యాండ్ అన్‌లోడింగ్ సామర్థ్యం కారణంగా, ఐరోపా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని లోతట్టు సరుకు రవాణా కేంద్రాలలో పెద్ద సంఖ్యలో కంటైనర్లు పోగు చేయబడ్డాయి మరియు కంటైనర్‌ను కోల్పోయే దృగ్విషయం తరచుగా సంభవిస్తుంది.రెండు సూపర్మోస్ చేయబడ్డాయి మరియు చాలా కంటైనర్లు "తిరిగి రావడం లేదు".
యునైటెడ్ నేషన్స్ ట్రేడ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ ఆర్గనైజేషన్ (UNCTAD) ఇటీవల అన్ని దేశాలకు చెందిన విధాన నిర్ణేతలు ఈ క్రింది మూడు సమస్యలపై శ్రద్ధ వహించాలని పిలుపునిస్తూ ఒక పత్రాన్ని జారీ చేసింది: వాణిజ్య సౌలభ్యం మరియు సౌకర్యవంతమైన సరఫరా గొలుసుల డిజిటలైజేషన్, కంటైనర్ ట్రాకింగ్ మరియు ట్రేసింగ్ మరియు సముద్ర రవాణా పోటీ సమస్యలు.
ఈ సంబంధిత సంఘటనలన్నీ సముద్రపు సరుకు రవాణా విపరీతంగా పెరగడానికి కారణమయ్యాయి మరియు ఇది కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత ఇద్దరికీ చెడ్డ వార్త, మరియు పెరుగుతున్న ధర కారణంగా ఇది తుది కస్టమర్‌లను ప్రభావితం చేస్తుంది.
మేము ఇక్కడ అన్నింటినీ మార్చలేము, అయినప్పటికీ మేము KANGO సభ్యులందరూ అన్ని రవాణా మార్గాల ఖర్చుపై దృష్టి పెడతాము మరియు మా కస్టమర్‌లకు ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి మేము మా క్లయింట్‌కు ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమమైన రవాణా ప్రణాళికను అందిస్తాము.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-03-2019